Ciudad de México. El descarrilamiento del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido el pasado 28 de diciembre en la Línea Z (tramo Nizanda–Chivela, Oaxaca), no se debió a fallas en la infraestructura, sino principalmente al exceso de velocidad del maquinista, informó la titular de la Fiscalía General de la República, Ernestina Godoy Ramos.
De acuerdo con los peritajes oficiales, incluido el análisis de la “caja negra”, el tren circulaba a 65 km/h en una curva con límite de 50 km/h, lo que fue determinante en el accidente. Por estos hechos, inicialmente se ejerció acción penal por homicidio culposo y lesiones culposas contra el responsable de la conducción.
Sin fallas en la obra ni en la locomotora
La fiscal general precisó que las investigaciones descartaron fallas mecánicas, estructurales o de construcción en la vía férrea y en los componentes del tren. También se confirmó que el convoy, con un peso aproximado de 400 toneladas, incrementó el riesgo del siniestro al combinarse con la velocidad excesiva en la curva.
Asimismo, la FGR detectó que parte de la tripulación operaba con licencias y exámenes médicos vencidos, situación que fue integrada a la carpeta de investigación como parte de las diligencias en curso.
Acuerdos reparatorios con víctimas
A más de dos meses del accidente, que dejó 14 personas fallecidas y cerca de 100 lesionadas, la Fiscalía informó que se han alcanzado acuerdos reparatorios con varias víctimas y familiares, lo que ha permitido la extinción de la acción penal en los casos correspondientes, conforme a la legislación mexicana en materia de justicia restaurativa.
Estos acuerdos contemplan la reparación integral del daño, incluyendo indemnizaciones económicas y atención a las afectaciones derivadas del siniestro.
No obstante, algunas víctimas y familiares han decidido no adherirse a estos mecanismos, al considerar que deben investigarse posibles responsabilidades adicionales en la operación, supervisión y certificación del sistema ferroviario.
La Fiscalía General de la República reiteró que la investigación continúa abierta y no se descartan nuevas líneas si surgen elementos adicionales que permitan fincar otras responsabilidades.
