Aguascalientes. El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) Aguascalientes ha confirmado en múltiples intervenciones que muchos “túneles misteriosos” reportados en la ciudad no son pasadizos secretos ni tesoros ocultos, sino vestigios de antiguos acueductos y sistemas hidráulicos coloniales construidos en los siglos XVII y XVIII para conducir agua desde manantiales como el Ojocaliente o el Cedazo hacia la villa.
Estos ductos subterráneos, documentados desde 1730 con obras del alcalde Matías de la Mota Padilla, formaban parte esencial del abastecimiento hídrico en la época virreinal y evitaban inundaciones en la traza urbana irregular de Aguascalientes, declarada Zona de Monumentos Históricos por su riqueza colonial.
Sin embargo, el paso del tiempo, la erosión por filtraciones de agua moderna y el crecimiento urbano han debilitado estas estructuras de piedra y mampostería, generando riesgos latentes de colapsos que se manifiestan como hundimientos o socavones en calles y propiedades del primer cuadro de la ciudad.
El INAH, a través de su titular en Aguascalientes,como Christian Medina López Velarde, director del Centro regional, ha descartado mitos de túneles en casos recientes: por ejemplo, socavones en casas del centro se deben a drenajes colapsados o antiguos conductos hidráulicos, no a norias o pasadizos legendarios.
Datos oficiales del INAH destacan que la infraestructura hidráulica colonial, como la acequia del Ojocaliente (funcional hasta 1970), quedó cegada por pavimentaciones y avenidas modernas, dejando vestigios tapados que ahora representan un peligro estructural si no se monitorean.
En 2025-2026, reportes de hundimientos,diferenciados de socavones por la Secretaría de Obras Públicas municipal, suman casos en diversas zonas, donde el agua busca salida y erosiona el subsuelo, agravado por lluvias intensas que presionan redes antiguas y nuevas.
El INAH urge a diferenciar estos fenómenos: mientras los socavones por erosión requieren intervención inmediata, los hundimientos por colapso de ductos coloniales exigen estudios arqueológicos previos para preservar el patrimonio y evitar daños mayores en vialidades.
