Querétaro. A partir del sábado 24 de enero de 2026, se implementa el Operativo Vial Cerrito en Avenida Corregidora Norte debido a las obras federales del Tren México-Querétaro.
Este operativo prepara el terreno para el inicio formal de los trabajos el lunes 26 de enero, según confirmó la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ) y el Instituto Queretano del Transporte (IQT) en conferencia oficial.
La reducción de carriles inicia en el tramo de calle Juana de Arco a calle Primavera, afectando directamente el puente vehicular a la altura de la colonia El Cerrito.
El sentido Norte-Sur quedará cerrado permanentemente durante la obra, mientras que el Sur-Norte operará en doble sentido (contraflujo) para mantener la circulación mínima.
Las obras, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), incluyen la demolición y sustitución del puente para permitir el paso del tren de pasajeros.
La duración estimada es de seis a ocho meses, aunque algunos reportes oficiales mencionan cuatro a seis meses en fases específicas.
El proyecto forma parte del plan federal presentado por la Presidencia en 2024-2025 (proyectosmexico.gob.mx).
Más de 80 mil usuarios diarios de las 22 rutas de Qrobús que cruzan por Prolongación Corregidora Norte se verán impactados.
Autoridades estatales y municipales coordinan rutas alternas, refuerzo de patrullaje y señalización adicional para mitigar el caos vial en la zona metropolitana.
De 23:00 a 05:00 horas (lunes a domingo) habrá cierre total del perímetro de la obra, permitiendo paso solo a emergencias y residentes locales. Este horario nocturno busca minimizar afectaciones diurnas, pero obliga a planificar traslados con anticipación.
A su vez, el gobierno municipal de Querétaro destina recursos extras (incluyendo millones en señalética y apoyo al transporte) para el operativo integral.
El objetivo es reducir al máximo las congestiones en el primer cuadro, delegaciones cercanas y accesos al Mercado de la Cruz o El Tepetate.
La obra del Tren México-Querétaro es prioritaria federal para conectar el Bajío con vías de alta velocidad; los trabajos preliminares iniciaron en 2024 y el banderazo general fue en 2025.
Este tramo en Corregidora Norte cierra brechas clave para el trazado urbano. Se recomienda a conductores y usuarios de transporte público usar vías alternas como avenidas Tecnológico, Constituyentes o Eje 120 Norte.
